なんか、体重が徐々に減っていきます。
結構食べているつもりなんですけど、それ以上に脳内カロリーを消費しているのかもしれません。

今日は働き過ぎで産業医面談を受けましたしね。私には意味なかったけど。

先日、移動時間の暇つぶしにと買った本。「調教タイムの読み方」。

結構なお値段だったんですが、私にはイマイチでした。
ここまで細かい検討をする時間は無いし、毎週の調教のタイムを知るすべも今は持ってません（買おうと思いません）。あまりやる気が起きない、ということで…。
ただ、勉強にはなりました。本のお値段の2割くらいは還元されたかな。

昨日はホテルの部屋で一人、写真の整理をしながらめちゃくちゃ飲んで、最後らへんにやった作業をあまり覚えてないという（笑）。あ、残るようなほど飲んだわけではないです。一人を謳歌した感じ。

朝、ホテルの朝食をたっぷりと。ビジネスホテルですが、たこ焼きとかあって、値段の割にはグッドでした。


8時前に本町近くのホテルを出て、8時45分には京都駅に着いてました。近！
ちなみに、新大阪から京都までは新幹線で移動しました…。

目的地は清水寺。実は、紅葉の季節には行ったことがないんです。
シーズンは終わってますが、まだ１〜２割くらいは残ってました。枯れ紅葉。

それでもかなり綺麗でした。清水寺と植物が織りなす風景が。
京都の紅葉の人気スポットってのはどこに行っても間違いないですね。最盛期に来てみたくなりました。人がすごいんでしょうがね。今日でも外国人と修学旅行生であふれてましたし。

ちょっと残念だったのは、清水寺に着いた時には青空だったんですが、その後すぐ雲に覆われ、それがずっと続いたこと。太陽光があれば写真がもっと綺麗だったのになと。最初は歩いてると暑いくらいだったんですけどね。
こればっかりはどうにもならないので、ちょっとだけでも晴れたので良し、としますか。





清水寺の写真はこちら　⇒　http://img.gg/yX9WCCU

一人で自由に見て、満足して家路へ。時間とシーズンがずれていたので、京都駅と清水間のバスも混んではいましたが普通に乗れました。

帰宅は12時過ぎ。
洗濯・掃除をして、友人たちと外に出ていた妻と娘が帰宅。私はチャンピオンズカップを観戦（良いレースでした）。

夕方はいつものように娘と散歩。
夕日がすごくきれいでした。まん丸お月様のスーパー版みたいな。


「なにかいいことあるかな」とは、娘から思わず漏れた言葉です。

ダメでした。ピエタンツァは6着。
レース前は落ち着いてましたし、道中はいい感じでしたが、直線で内にいた馬が外に膨れた影響をもろに受けましたね。相当外に振られたので、これがなければいい勝負になっていたように思います。これも競馬ですが、残念極まりないです。武豊騎手で勝てそうな馬、ってのが揃ったチャンスは2度とないかもしれなかったので。世の中そんなに上手くは行かないかぁ。
でもいい夢は見せてもらいました。昨日の夜からいろいろ想像したり準備したりして。他のレースの口取を見て、ああやってやればいいのか、って考えたり。レース前はまさに祈ってました。
いや〜、残念だわ。

それねりに装備して行きましたが、スーツは寒かったです。阪神のスタンドが冬は完全に影になるのを忘れてました。

今日はら12R目掛けて競馬をやってたので、鳴尾記念とかあまり覚えてないですね（笑）。










写真はこちら　⇒　https://img.gg/LHH79lk

あ、コップが当たりました。温かいのを入れると柄が変わるらしいです。


あと、宝塚カレーというのを食べました。カツ付きで950円。カレーのくせに結構高いと思いましたが、柔らかくなった牛肉がしっかり入ってました。辛めのカレーで悪くはありません。でもやっぱり高いかな。


今日は家に帰らず大阪に泊まってます。妻と娘の友人が静岡から来てくれているので。田舎暮らし時代の絆です。私はひとりぼーっとします。

まさかまさかの、口取り写真の権利に当選しました。
明日のピエタンツァの。


ピエタンツァは現時点で2番人気で、私としてもかなり勝つ可能性があるんじゃないかと思ってます。

もし勝てば、人生初、しかも武豊騎手と一緒に口取りに収まれるという、もうダービーに出るくらいの貴重な瞬間になります。

口取りに当たるだけでもすごい確率ですが、勝てそうな馬で、かつ武豊騎手。

現実になりますように。神様、氏神様、天照大神様。

明日、スーツを着て阪神競馬場へ行ってきます。

今朝の朝の地下鉄。

乗車する駅。まさかのオーバーランで、後退して開扉。

これでも十分びっくりしたんですが、次の駅（私の降車駅）で今度はかなり手前に停車。再起動して開扉。

いやいや、びっくりですよ。連続でなんてどう考えてもありえないです。

先頭車両に乗っていたので見えてたんですが、どうやら乗務員の師匠と弟子みたいなペアが主導で運転してました。通常オーバーランとかがありえないようにATC＋TASCを使ってるんですが、訓練だったのかそれを切って手動で運転していた模様。

それにしてもへたくそすぎ。びっくりするわ。お前らよくそんなんでプロを名乗っとるな、と思います。
日頃システムに守られて必要な時にまともに運転できないならそもそもあなたらいらんし。システムに甘えるなと。その姿勢が問題なんやぞ、と。

あｗ。