今日も休み。勉強してたんですが、途中でだるくなってしまって、その後は中身のない一日を過ごしてしまいました。最近すぐ頭が痛くなる･･･。

気になったニュース。
・次世代高速列車AGVを公開、最高時速は360キロ 仏アルストム
http://www.afpbb.com/article/economy/2346863/2601924
TGVの後継ですか。そうですか。時速360キロですか。世界最速ですか。そうですか。
現在の、というかちょっと未来の日本最速は東の所有する東北新幹線・ファステックで、2010年ごろに時速320キロで運行することが決定しています。当初は時速360キロを目指してたようですが、環境問題と施設面の問題をクリアできなかったようです。
さて、この環境と施設が実は日本では最も問題となります。日本の新幹線は国土の性質上、人口密度が高いところを通っているところが多く、また曲線が多いという特徴があります。ゆえに速い速度で運転できない。現に東海道なんかは時速270キロで運転しています。騒音、施設、さらに乗り心地なんかを考えると、時速360キロ運行なんて現段階ではとてもじゃないけど無理でしょう。
これが欧州との決定的な違いです。欧州高速鉄道に乗ったことある方はわかると思いますが、欧州はひたすら直線で、しかも周りにほんとに何もありません。高速運行が十分可能な環境にあるのです。
何が言いたいかというと、速さの違があるからって日本の技術が負けてるわけじゃないよってことです。現に東海は11年も前に既に東海道新幹線で時速443キロを達成しています。ファステックも楽勝で時速400キロを超えてますし。技術的には全然負けてません。しかも時速300キロの列車を3分15秒ヘッドで運転し、平均遅延時間が1分切っているという運行技術。もっと言えば、AGVの動力方式は、TGV時の方式を捨てて、日本の新幹線方式を（やっと）採用しています。
つまり、日本の新幹線は世界最強です。今のところね。

なんか過剰反応してしまったｗｗｗ

今日はメガチューズデー。
そんな今日は飯食って勉強して飯食って勉強して昼寝して飯食ったという、スーパーチューズデーにも遠く及ばないチューズデーを過ごしてしまいました。

明日はメガマックでも食べようかなぁ･･･って販売してないか。

今日は仕事後、三島時代にお世話になった講師の方と飲みました。たまたま東京に来られていたので、私を含めた同期3人と、講師の方とで。
講師の方は我々の担任で、3ヶ月くらいお世話になったんですが、非常に熱い考え方の持ち主で、しっかりしたぶれない自分を持っている。現場にはこういう人がいるんだなぁっていろんな意味で感心させてもらった人です。
今日飲んでても、やっぱりこの人はいいな〜って思いながら話をしていました。お世話になってたのはついこの間なんですけど、ものすごい昔のような気がします。

社会人になってから、時が過ぎるのはものすごく早く、最近起きた事柄はものすごく昔のように感じる日々です。

いや〜、降りましたね〜。こっちは。私の今住んでるところ近辺は10cmくらいは確実に積もってました。

大変だったのは駅から寮に帰るとき。自転車なんてとてもじゃないので歩いて帰ったんですが、道がもうサクサクの雪が積もってるんでこれまた歩きにくい。晩ご飯を買いに行くのにも一苦労。めんどくせー。

新幹線は米原付近と横浜付近で徐行をかけていたようです（他人事ｗ）。新横浜周辺が一面真っ白な風景はそれは凄かったです。ちょっとワクワクしました（笑）。米原・横浜両方同時に徐行というのは、極めてめずらしいとのこと。ここでも異常気象を見て取れるのかもしれませんね。

今日は勉強ばっかしてました。だらだらしてたけど。

こんな本読みました。おもしろすぎていっきに読んでしまいました。

一貫して、これからの日本には「技術」「知識」「情報」が極めて重要であるというスタンスから多岐にわたって現在の日本の問題点が書いてあります。経済、金融、年金、マスコミ、教育など。ほんとに、うなずけることばかりですごく興味深い。
個人的に特に面白かったのは、官僚機構について。簡単に書くと誤解を与えそうですが･･･。要は、今の、選挙ばかり気にする政治家には国家100年の計を見据えた政策を期待するのは難しいってことですね。そこで、選挙に左右されない官僚機構（行政機関という意味）はかなり重要になります。今のマスコミに叩かれつぶされた官僚機構ではだめで、機構の再構築が必要だよってことですね。う〜ん、うなずけまくれますね。
ま、このスペースでは伝えられないし、誤解して取られそうなので、読んでください。おススメの一冊です。

つまり私が言いたいのは、今議論されている人事庁構想は人気取りの面が強いように思えて、国家のことを考えても疑問符をつけざるを得ないってことです。